早速ゼファーχを引き取りました
とりあえず変えたところは
・ZX-14R純正 ラジアルマウントキャリパー
・K-FACTORY ラジアルマウントキャリパーサポート
・DAYTONA ゴールデンパッドχ
・Accossato セパレートハンドル
・ACTIVE ハイスロットルType2
・NISSIN ラジアルマウント式マスターシリンダー
・SWAGE-LINE ブレーキホース
・SANSTAR プレミアムレーシング
・STRIKER バックステップ
あとはブレーキランプスイッチとかクラッチワイヤーとかヘッドガスケットとかの車検整備をして貰いました
オイルはアッシュを使いましたが、上まで回ってくれるんでいい感じです
全化学合成油は違いますね
走り出すとエステルの焼ける甘い匂いがしてニヤけちゃいますｗｗｗ
あとはラジポンとブレーキホースをhパターンのバイピースになったんでブレーキングが楽しくなりました(*´∀｀)
思った通りにブレーキが効いてくれるのは気持ち良いんで、別体式のマスターを買うならちょっと追い金してラジポン買うべきです
勿論、トキコからニッシンへ換装したキャリパーの性能アップも大いに関係してますが(｀・ω・´)
やっぱりバイクは楽しいですねー
これからは京都のツーリングスポットでも探しますか
10月には関西ゼファークラブさん主催の西日本ゼファーミーティングに顔を出す予定です(^〜^)
62,000kmでオイル交換
